船用電纜行業(yè)前景挪威船王：中國問題很大或拖累航運(yùn)業(yè)

自8月11日中國人民幣意外貶值以來，全球股市市值蒸發(fā)了至少5萬億美元，這加深了全球?qū)κ澜?*經(jīng)濟(jì)體的擔(dān)憂。而全球高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的拋售加劇了大宗商品價(jià)格下降，已經(jīng)跌至16年以來的新低，新興市場貨幣大幅貶值。油價(jià)也觸及自2009年來的*低水平——布倫特原油價(jià)格跌至每桶42.95美元;紐約油價(jià)重跌2.21美元，跌幅5.5%，收于每桶38.24美元，為2009年2月以來*低收盤價(jià)。

船用電纜行業(yè)前景挪威船王：中國問題很大或拖累航運(yùn)業(yè)挪威船王John Fredriksen“非常擔(dān)心”中國市場的動蕩蔓延可能對全球航運(yùn)市場帶來潛在危機(jī)。

John Fredriksen周一在奧斯陸接受彭博社采訪時(shí)表示，“看來中國問題很大，情況有點(diǎn)嚴(yán)重，這至少對全球航運(yùn)市場來說不是一件好事情?！?

船用電纜行業(yè)前景挪威船王：中國問題很大或拖累航運(yùn)業(yè)事實(shí)上，受中國經(jīng)濟(jì)增速放緩影響全球航運(yùn)業(yè)一片低迷的背景下，油輪業(yè)卻逆勢而行，一枝獨(dú)秀。原因是石油產(chǎn)量的上升，由此，石油運(yùn)輸數(shù)量也水漲船高，油輪忙個(gè)不停，運(yùn)輸原油和成品油的船企也有籌碼要求獲得數(shù)年來*高的日租金。

船用電纜行業(yè)前景挪威船王：中國問題很大或拖累航運(yùn)業(yè)在過去一年，原油價(jià)格暴跌一倍，鉆井市場正面臨這石油生產(chǎn)國需求下降的嚴(yán)重挑戰(zhàn)。石油需求下滑之際，海上石油勘探生產(chǎn)支出降低，隨著新造鉆井平臺進(jìn)入市場，出現(xiàn)了嚴(yán)重的供過于求的情況。John Fredriksen預(yù)測，“鉆井平臺市場將出現(xiàn)大調(diào)整。”“未來一年內(nèi)鉆井平臺市場將會出現(xiàn)一次大規(guī)模兼并整合?！?

當(dāng)天，在奧斯陸交易所，弗雷德里克森控股的Frontline公司下跌了15%，他的Seadrill公司股價(jià)跌了14%。

John Fredriksen現(xiàn)年71歲，擁有102億美元身家，旗下產(chǎn)業(yè)涵蓋石油鉆井平臺到漁業(yè)養(yǎng)殖場。

John Fredriksen是世界上*大油輪船東，白手起家的他是業(yè)界公認(rèn)的傳奇人物，其對市場的敏銳判斷和機(jī)會的把握能力****。

挪威DNB銀行航運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Kristin Holth曾經(jīng)評價(jià)John Fredriksen稱：“我覺得*值得一提的是他解讀市場及把握進(jìn)出時(shí)機(jī)的能力，以及他的經(jīng)商天分和對風(fēng)險(xiǎn)的掌控。此外，他能熟練運(yùn)用資本市場的各種手段，這給了他自身及其公司無可比擬的優(yōu)勢?！?